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从中良海运看国内集装箱运输市场

浏览次数:199;发布时间:2020-10-15 22:20

最近,业界开始传播洋浦中良海运有限公司(中良海运)管理不善的问题。有网友查询发现,中良海运此前运营的中良红冶、中良鸿翔、新华远和中良新华远4集装箱船在今年上半年先后更换了运营商,其中中良红冶由泛亚航运运营,中良鸿翔由贸风航运运营,新华远和中良新华远为君安海运经营。

从中良海运谈内贸集装箱运输市场

从中良海运谈内贸集装箱运输市场

事实上,对于班轮公司来说,租船是一种很常见的经营手段,但不一定是经营困难。

所以,中良海运似乎平息了一些市场议论。但在6月13日,宁波舟山港的一则通知却将其置于风口浪尖。

从中良海运谈内贸集装箱运输市场

就国内集装箱运输而言,目前保持了泛亚航运、安通控股、中谷航运的竞争格局。2017年沿海集装箱运价整体徘徊在较低水平,单纯依靠集装箱航运运营方式的班轮公司将继续面临市场波动和不确定性,因此,国内集装箱运输企业将寻求产业链布局、上下游协同、多元化发展、开放平台、数字化营销将成为阶段性特征。因此,泛亚海运依托内外贸联动,而安通控股、中谷海运则依托内贸、多式联运全流程物流服务建设,提升企业市场竞争力。

“航运交易公报”向港口业内人士了解到,中良海运目前估计宁波舟山港码头公司的未付账款为2000-3000万元,其中一家专门从事内贸的码头公司的应收账款超过1000万元。上述发送的第二家集装箱公司的未付账款估计为2000万至300万。该人士称,“总的来说,港口和航运公司的关系是好的.”“在寄信的情况下,一定是欠款被多次索要,是不得已的措施”

因此,6月3日,中良海运在其官方微信账号上发表声明,谴责有关业务问题的不良言论,并通知公司运营平稳正常。

《航运交易公报》查询官网发现,中良海运成立于2004年,以国内集装箱运输为主营业务,运营干线航线20余条,运营船舶近30艘,总运力600000吨,营业网点113个,已形成完善的海上物流网络。中良海运属于深圳华亮物流集团有限公司

2016年9月25日,4800TEU“中良新华远”号举行仪式,庆祝虎门-天津首航成功。

6月4日,中良海运宣布与深圳汇鸿船务有限公司达成全面战略合作伙伴关系,共同经营国内沿海集装箱运输业务,总投资1.2亿元,从租赁伙伴关系升级为全面战略伙伴关系。双方一致认为,此举将进一步促进双方资源互补,致力于航线运营、驳船运输、供应链金融等领域的共同发展。

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