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哪些类型的船最受欢迎?在过去的10年里,全球对船舶的投资已经超过了1万亿美元。

浏览次数:126;发布时间:2020-10-13 05:55

毫无疑问,很大一部分投资主要集中在油轮和散货船上。事实上,油轮和散货船的新造船合同总投资高达3,270亿美元,约占31%。其中,散货船新造船投资占比约为18%,油轮新造船投资占比约为13%。此外,这两种船型的二手船总投资约为1,290亿美元,约占12%。此外,8000TEU及以上集装箱船新增造船投资合计730亿美元,约占7%。过去十年,这些传统商船行业的总投资约占总投资的一半。

哪些船型热门?已往10年全球船舶投资超万亿美元

另一方面,来自“利基市场”的投资也占了相当大的份额,包括高价值资产。新建液化石油气造船总投资约930亿美元,约占9%。客船和游轮的新造船投资总计约1,070亿美元,占10%。与此同时,尽管自2014年油价暴跌以来,海洋市场缺乏新的投资,但2009-2018年间,在新建造船(包括改装)方面的“船型”海洋设备总投资仍高达1950亿美元,占比高达18%,甚至超过了散货船。此外,6%的投资来自散货船和油轮以外的二手船市场,总计约600亿美元。

哪些船型热门?过去10年全球船舶投资超万亿美元

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按国别划分,希腊船东过去十年共投资1360亿美元购买新船和二手船,居世界首位,约占13%,其中新船投资占9%,二手船收购占4%。紧随其后的是中国船东,总投资额约为1,270亿美元,约占12%;同样占比约12%的美国船东投资约1,260%,其中包括对游轮和近海船舶的巨额投资。值得一提的是,与希腊船东相比,中国和美国船东的投资更侧重于新造船。日本船东投资额排名第四,约占9%。

尽管航运业在过去十年中经历了一段艰难时期,但在金融危机之后的2009至2018年间,该行业在新船和二手船上的投资仍超过1万亿美元。传统的三大船型--散货船、油轮和集装箱船--仍是市场上最大的投资标的,而希腊和中国船东的投资额位居前两位。

根据克拉克森近日发布的一份报告,从2009年初到2018年底,全球新造船合同加二手船交易额达到1.06万亿美元(约合人民币6.88万亿元),其中新造船投资8730亿美元,二手船投资1890亿美元。

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